CT125(JA55)專用凸輪軸是什麼？
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CT125 (JA55) 專用凸輪是什麼？
我們將介紹 CT125 (JA55) 專用凸輪，以及我們所販售原創凸輪的設計理念。
凸輪的要素有三個：① 揚程量、② 氣門重疊角、③ 基圓。
其核心在於讓引擎吸入足夠的空氣並徹底排出，其中涉及進氣與排氣的干涉。
若揚程量過高，會導致竄氣現象，反而降低效率，同時氣門開閉時的摩擦也不容小覷。
8ft 的原創凸輪已針對 CT125 (JA55) 專門調校揚程量和氣門重疊角。
因此，雖然表面上揚程量較小，但這與原廠引擎的運作是完美匹配的。
原廠引擎的轉速限制為 8500 rpm。此規格旨在確保在此轉速範圍內能穩定運作。
順帶一提，即使是其他公司的產品，也很少有凸輪能在 8500 rpm 以上仍能穩定運作。
之前曾使用 T 公司的 N15 凸輪，但隨著調校的深入，其不足之處便顯露無遺。
在 8500 rpm 以上時，燃油混合比會朝著稀薄燃燒的方向調整。
當更換為泰國主流的凸輪後，便能穩定運轉至轉速限制 10500 rpm。
如果大家有需求，我們考慮將其納入產品線中。
4 行程迷你氣冷單缸引擎結構簡單，因此凸輪軸的改裝相對容易，
了解每個製造商的設計理念，真的很有趣呢。
https://8ftweekend.com/products/fp-0010-ct125-exclusive-high-lift-camshaft-for-ct125
我們將介紹 CT125 (JA55) 專用凸輪，以及我們所販售原創凸輪的設計理念。
凸輪的要素有三個：① 揚程量、② 氣門重疊角、③ 基圓。
其核心在於讓引擎吸入足夠的空氣並徹底排出，其中涉及進氣與排氣的干涉。
若揚程量過高，會導致竄氣現象，反而降低效率，同時氣門開閉時的摩擦也不容小覷。
8ft 的原創凸輪已針對 CT125 (JA55) 專門調校揚程量和氣門重疊角。
因此，雖然表面上揚程量較小，但這與原廠引擎的運作是完美匹配的。
原廠引擎的轉速限制為 8500 rpm。此規格旨在確保在此轉速範圍內能穩定運作。
順帶一提，即使是其他公司的產品，也很少有凸輪能在 8500 rpm 以上仍能穩定運作。
之前曾使用 T 公司的 N15 凸輪，但隨著調校的深入，其不足之處便顯露無遺。
在 8500 rpm 以上時，燃油混合比會朝著稀薄燃燒的方向調整。
當更換為泰國主流的凸輪後，便能穩定運轉至轉速限制 10500 rpm。
如果大家有需求，我們考慮將其納入產品線中。
4 行程迷你氣冷單缸引擎結構簡單，因此凸輪軸的改裝相對容易，
了解每個製造商的設計理念，真的很有趣呢。
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