摩托車的操控性能

在考慮摩托車的操控性能時，順暢地左右傾斜車身是至關重要的。
首先，請想像一根固定在地上的桿子。
為了輕鬆地傾斜這根桿子，應該握住末端還是底部呢？當然是根據槓桿原理握住末端。
如果將這套用在摩托車的騎乘姿勢上，您會明白座椅越高，傾斜車身（壓彎、快速轉向）會越容易。
重心提高也有利於操控性。

比較之下，如果將同一款車型的市售版和賽車版進行比較，您會發現差異很大。
所有賽車的座椅高度都比市售版高。這是出於上述原因。
由於市售車的著地性也很重要，因此差異更加明顯。

從這個角度來看各製造商的座椅設計理念，會發現Y廠等品牌的設計非常激進。
座椅高度簡直是暴力級別，而S廠等品牌的數值則相對溫和。
這不僅適用於跑車，也適用於越野摩托車。

另一方面，對於市售車來說，座椅的課題是如何提高著地性以及長途騎乘的舒適性。
這次的話題雖然與8ft的產品沒有直接關係，但如果追求操控性能，
與其說是要削薄座墊，不如說是要加高座墊！
這可能會成為未來的趨勢（大概不會吧）。