什麼是CT125(JA55)專用凸輪？
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CT125(JA55)專用凸輪是什麼？
我們將介紹作為 CT125（JA55）專用凸輪出售的原始凸輪的概念。
凸輪由三個要素組成：(1)升程量，(2)重疊，(3)基圓。
要點是吸入大量空氣並堅決排出，進氣和排氣之間存在干擾。
如果升程量過大，就會發生竄氣，效率降低，而且閥門啟閉時的摩擦力也不容忽視。
8 英尺原裝凸輪的升程量和重疊度專門針對 CT125 (JA55) 進行了調整。
因此，表觀升力量較小，但這與普通發動機相匹配。
正常發動機轉速限制為 8500rpm。 這是迄今為止在旋轉範圍內穩定工作的規格。
順便說一句，很少有凸輪可以在 8500 rpm 以上的轉速下工作，即使它們是由其他公司製造的。
我以前用的是T公司的N15，但是隨著調校的進行，作用的不足就顯現出來了。
高於8500轉時，燃油呈擠壓燃油方向。
當我在泰國將其設為主要凸輪時，它堅定地達到了 10500 rpm 的轉速限制。
如果有要求，我會將其添加到產品陣容中。
由於是4個迷你風冷單缸的簡單配置，凸輪軸可以相對容易地定制，
看看每個製造商的概念很有趣。
https://8ftweekend.com/products/fp-0010-ct125-exclusive-high-lift-camshaft-for-ct125
我們將介紹作為 CT125（JA55）專用凸輪出售的原始凸輪的概念。
凸輪由三個要素組成：(1)升程量，(2)重疊，(3)基圓。
要點是吸入大量空氣並堅決排出，進氣和排氣之間存在干擾。
如果升程量過大，就會發生竄氣，效率降低，而且閥門啟閉時的摩擦力也不容忽視。
8 英尺原裝凸輪的升程量和重疊度專門針對 CT125 (JA55) 進行了調整。
因此，表觀升力量較小，但這與普通發動機相匹配。
正常發動機轉速限制為 8500rpm。 這是迄今為止在旋轉範圍內穩定工作的規格。
順便說一句，很少有凸輪可以在 8500 rpm 以上的轉速下工作，即使它們是由其他公司製造的。
我以前用的是T公司的N15，但是隨著調校的進行，作用的不足就顯現出來了。
高於8500轉時，燃油呈擠壓燃油方向。
當我在泰國將其設為主要凸輪時，它堅定地達到了 10500 rpm 的轉速限制。
如果有要求，我會將其添加到產品陣容中。
由於是4個迷你風冷單缸的簡單配置，凸輪軸可以相對容易地定制，
看看每個製造商的概念很有趣。
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