旧型も負けていられません。
共有
Hispeed Racing社製のノーマルシリンダー対応のビッグバルブシリンダーヘッドになります。
適応シリンダーボアは、純正～57φ(148cc)となっております。
CT125(JA55)はじめ、1世代前の同形式エンジンに適応します。
これまでありそうでなかった製品になります。
海外では純正排気量向けのヘッドの需要が無いのが原因になりますね。
日本の御客様向けに8Ftでもラインナップにしたかった待望の製品のひとつです。
バルブサイズ、純正品はIn：24、Ex：21φ、本製品はIn：27、Ex：22φと、可能な限り大径化されています。
それだけではなく、吸排気各ポートも純正と比較して格段に拡げられています。
純正のポートを見たことある方は御存知でしょうが、かな～り細いんです。
いくらボアアップや吸排気を弄ってもここがボトルネックになってしまいます。
本製品とT社さんで販売されているインテークマニホールドを組み合わせれば最高ですね！
更に軽量ロッカーアームを組み合わせれば鬼に金棒！
本製品の同梱品としまして、
①強化バルブスプリング
②A7075超々ジュラルミン製バルブリテーナー
③ビッグバルブ
④ハイカムシャフト
⑤バルブステムシール
⑥ベアリング
⑦ピストン
となっております。
本ヘッドを入れると純正レブリミットである8500rpmまであっという間に吹け切ります。
（メーカー公表値では15000rpm迄対応。）
従いましてECUの書換、サブコンの導入も視野に入れる必要が有ると思われます。
そして高回転化に対応したエンジン内部の部品、クランクシャフトサポート等必要ですね。
カスタム沼は更に深くそして広く･･･