Zestaw do konwersji NK Racing CT125 z 428 na 420 (złoty łańcuch uszczelniany RK i zębatki FR)

Zestaw konwersyjny z 428 na 420
Rozmiar 428 to zbyt duża specyfikacja dla silnika o pojemności 125 cm³.
Motocykle takie jak Super Cub C125, GROM czy Wave125, posiadające ten sam silnik co CT125, a nawet wyższą moc, korzystają z rozmiaru 420.

Efektem zmniejszenia rozmiaru łańcucha z 428 na 420 jest płynniejsze przyspieszanie i zwalnianie dzięki redukcji masy. Poprawia się przyspieszenie, a hamowanie staje się skuteczniejsze. Zmniejszenie oporów wpływa również na obniżenie zużycia paliwa. Oczywiście zwiększa się także prędkość maksymalna, a dzięki zastosowaniu łańcucha uszczelnionego wydłuża się cykl serwisowy; łańcuch uszczelniany typu 420 wymaga rzadszej regulacji niż łańcuch bezuszczelkowy typu 428.

W zestawie znajdują się również przednia i tylna zębatka

Łańcuch uszczelniany złoty RK 420 KLO -120 (typ spinki)
Wymagane jest skrócenie, ponieważ łańcuch ma 120 ogniw.
(Liczba ogniw łańcucha w CT125 wynosi 108)

Zębatka 420-14 OSAKI
Zębatka 420-39

Rozmiar 428 to zbyt duża specyfikacja dla silnika o pojemności 125 cm³.
Modele Super Cub C125, GROM, Wave125 itp., które posiadają ten sam silnik co CT125, a nawet wyższą moc, korzystają z rozmiaru 420.

Efektem zmniejszenia rozmiaru łańcucha z 428 na 420 jest płynniejsze przyspieszanie i zwalnianie dzięki redukcji masy. Poprawia się przyspieszenie, a hamowanie staje się skuteczniejsze. Zmniejszenie oporów wpływa również na obniżenie zużycia paliwa. Oczywiście zwiększa się także prędkość maksymalna, a dzięki zastosowaniu łańcucha uszczelnionego wydłuża się cykl serwisowy.

Zębatki, przednia i tylna, są dobrane w zestawie.

Łańcuch uszczelniany złoty RK 420 KLO -120 (typ spinki)
Wymagane jest skrócenie, ponieważ łańcuch ma 120 ogniw.
(CT125 posiada 108 ogniw łańcucha)

Zębatka 420-14 SCORPION
Zębatka 420-39