G+Note 혼다 몽키125 고릴라 탱크 & 시트 세트 (자사 제품)

¥138,000 JPY

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8ft weekend G+Note 오리지널 125cc 고릴라 변환 탱크 & 시트 키트

독자적인 설계로 완전 볼트온 구조와 높은 내구성을 실현했습니다.

혼다 몽키125를 예전의 「고릴라」 스타일로 변모시키는, 약 12L 스틸제 가솔린 탱크와 전용 시트 커스텀 키트입니다.

현대에 되살아나는 「125cc 고릴라」 3가지 매력

1. 예전 50cc 「고릴라」 헤리티지를 충실히 재현

아이코닉한 폼: 1985년형 고릴라를 연상시키는 탱크 형태와 로고 디자인. 당시를 아는 세대에게는 향수를, 새로운 세대에게는 신선하고 터프한 스타일을 제공합니다.

전용 설계의 두툼한 클래식 시트: 12L 탱크 라인과 아름답게 이어지는 두꺼운 시트. 투박하면서도 사랑스러운 실루엣을 완성함과 동시에 장시간 라이딩 시 엉덩이 통증을 줄여줍니다.

2. 커버가 아닌, 진짜 「스틸제 12L 대용량 탱크」

경이로운 항속 거리(약 852km): 순정(5.6L)의 2배 이상인 대용량 12L. 뛰어난 연비 성능과 어우러져 무급유로 장거리를 주파할 수 있는 본격 투어러로 진화합니다 (※혼다 공표 연비 기준 이론치).

금속 특유의 압도적 질감: FRP 커버가 아닌, 진짜 스틸(금속)제. 노크했을 때의 울림이나 묵직한 무게감이 소유욕을 만족시킵니다.

3. 현대 스펙에 의한 높은 신뢰성과 안전성

인젝션 사양의 엔진, 전후 디스크 브레이크, 도립식 프론트 포크 등 현대 몽키125가 가진 높은 주행 성능과 안전성을 그대로 유지하면서 노스탤지어적인 주행을 즐길 수 있습니다.

개발 경과 (개발 스토리)

발상의 원점 (2025년 초):

「현행 MONKEY125에 딱 맞는 최고의 고릴라 탱크와 시트를 만들고 싶다」는 구상에서 프로젝트가 시작됨.
공동 개발: 8ft weekend와 태국의 톱 크리에이터 NOTE씨(G-NOTE)가 팀을 이루어, 여러 차례의 시작과 피팅을 거쳐 완성.

미디어 실적 (2025년 7월):

전문지 『영 머신(Young Machine)』에 공식 발표되어 큰 반향을 일으켰습니다.

키트 구성 및 제품 사양

스틸제 가솔린 탱크(약 12L):

※탱크 커버가 아닌, 순정 탱크와 통째로 교체하는 본격 사양.
순정 연료 펌프를 이식하여 장착합니다.

고릴라 전용 설계 클래식 시트:

태국의 저명한 커스텀 크리에이터 NOTE씨에 의한 완전 오리지널 디자인.

대응 모델: 혼다 몽키125 (전 세대 대응)

확장성 (별매 옵션): 전용 프론트 캐리어, 리어 캐리어 각종(캐리어 L 등)을 동시 장착함으로써 더욱 터프한 「적재·여행용 고릴라 사양」으로 커스텀이 가능합니다.

자주 묻는 질문 (Q&A)

Q1. 적합 차종이나 프레임 가공이 필요한가요?

A. 순정 프레임에 대한 가공은 불필요합니다 (볼트온 설계). 순정 연료 펌프를 이식하여 장착합니다.

Q2. 유사품·카피품과의 차이점은 무엇인가요?

A. 일본에서 기획하고, Note씨가 독자적으로 설계·제조 관리를 하는 정규 오리지널 제품입니다. 내부 방청 처리, 용접 강도, 캡이나 콕 부분의 정밀도 등 안전성과 장기 사용을 전제로 한 철저한 품질 기준을 통과했습니다.

Q3. 연료 펌프나 호스 사양은 어떻게 되나요?

A. 펌프는 순정 부품을 사용합니다. 에어 블리드 호스는 ver1.2부터 기본 사양으로 포함되어 있습니다.
오버플로우 호스는 캡 구조의 차이로 인해 불필요합니다.
순정의 경우 캡 안쪽에 연료가 고이는 것을 방지하기 위해 배출용 호스가 있지만, 본 제품은 연료가 고이는 부분이 없으므로 장착할 필요가 없습니다.

에어 블리드 호스 장착 위치