와이어식 클러치를 유압식(오일 클러치)으로 변환하기 위한 유압 실린더(클러치 릴리스/펌프) 일반적인 바이크의 클러치는 와이어로 당기는 '와이어식'이 많지만, 이를 브레이크처럼 플루이드(오일)의 압력으로 작동하는 '유압식'으로 바꾸기 위한 핵심 부품입니다. (엔진 측에서 유압을 물리적인 움직임으로 변환하는 부품)
도입 시 장점
클러치 조작의 경량화 유압의 힘(파스칼의 원리)을 이용하기 때문에, 특히 하이 캠이나 강화 클러치를 장착하여 무거워진 클러치 레버를 가볍게 조작할 수 있게 됩니다.
유지보수 프리(와이어 대비) 와이어식과 같은 '녹으로 인한 고착', '마찰로 인한 올 풀림 및 단선' 걱정이 사라집니다. 주기적인 플루이드 교환은 필요하지만, 터치감이 장기간 안정적으로 유지됩니다.
주의 사항(도입 시 포인트)
차종별 스테이 가공이 필요한 경우 있음 범용 부품으로 판매되는 경우가 많기 때문에, 클러치 와이어 수신부에 바로 장착되지 않는 경우에는 고정용 스테이를 직접 제작하거나 가공해야 합니다.
피스톤 직경의 조합 핸들의 마스터 실린더 피스톤 직경과 엔진 측 클러치 펌프 피스톤 직경의 궁합이 맞지 않으면, "레버는 가벼워졌으나 클러치가 완전히 끊기지 않는" 등의 문제가 발생할 수 있으므로 적절한 조합을 선택해야 합니다.
