Kit de conversión de 428 a 420 para NK Racing Honda CT125 (Trail125) (Cadena con sello dorado RK y piñones FR)

Kit de conversión de 428 a 420
El tamaño 428 es una especificación excesiva para una capacidad de motor de 125cc.
Modelos con el mismo motor que la Honda CT125 (Trail125) pero con mayor potencia, como la Super Cub C125, la GROM o la Wave125, utilizan el tamaño 420.

El efecto de reducir el tamaño de la cadena de 428 a 420 es una mayor suavidad en la aceleración y deceleración gracias a la reducción de peso. La aceleración mejora y el frenado es más eficaz. También mejora el consumo de combustible debido a la menor resistencia. Por supuesto, la velocidad máxima también aumenta, y al utilizar una cadena con retenes, el ciclo de mantenimiento se prolonga; el intervalo de ajuste será mayor con el tipo 420 con retenes que con la 428 sin retenes.

Se incluyen los piñones delantero y trasero a juego.

Cadena con retenes dorada RK 420 KLO -120 (tipo clip)
Es necesario realizar un CORTE ya que el número de eslabones es 120.
（El número de eslabones de la Honda CT125 (Trail125) es 108）

Piñón 420-14 OSAKI
Piñón 420-39

El tamaño 428 es una especificación excesiva para una capacidad de motor de 125cc.
La Super Cub C125, GROM, Wave125, etc., que tienen el mismo motor que la Honda CT125 (Trail125) pero incluso mayor potencia, son de tamaño 420.

El efecto de reducir el tamaño de la cadena de 428 a 420 es una mayor suavidad en la aceleración y deceleración debido a la reducción de peso. La aceleración es mejor y el frenado es más eficaz. El consumo de combustible también mejora debido a la menor resistencia. Por supuesto, la velocidad máxima también aumenta, y el ciclo de mantenimiento se alarga al utilizar una cadena con retenes.

Los piñones, delantero y trasero, están ajustados para coincidir.

Cadena con retenes dorada RK 420 KLO -120 (tipo clip)
Es necesario un CORTE porque el número de eslabones de la cadena es 120.
(La Honda CT125 (Trail125) tiene 108 eslabones de cadena)

Piñón 420-14 SCORPION
Piñón 420-39