Kit de conversión de 428 a 420 para NK Racing CT125 (cadena sellada dorada de RK y piñones FR)

Kit de conversión de 428 a 420
El tamaño 428 es una especificación excesiva para una cilindrada de motor de 125cc.
La Super Cub C125, la GROM, la Wave125 y otros modelos que comparten el mismo motor que la CT125, pero con mayor potencia, utilizan el tamaño 420.

El efecto de reducir el tamaño de la cadena de 428 a 420 es una mayor suavidad en la aceleración y desaceleración gracias a la reducción de peso. La aceleración mejora y el frenado se vuelve más efectivo. La resistencia disminuye, por lo que el consumo de combustible también mejora. Por supuesto, la velocidad máxima aumenta y, al cambiar a una cadena con retenes, el ciclo de mantenimiento se alarga; el intervalo de ajuste será mayor con el tipo 420 con retenes que con la 428 sin retenes.

Incluye el conjunto de piñón y corona

Cadena con retenes dorada RK 420 KLO -120 (tipo clip)
Es necesario cortar, ya que el número de eslabones de la cadena es 120.
(El número de eslabones de la CT125 es 108)

Piñón 420-14 OSAKI
Corona 420-39

El tamaño 428 es una especificación excesiva para una cilindrada de motor de 125cc.
La Super Cub C125, la GROM, la Wave125, etc., que tienen el mismo motor que la CT125 pero incluso mayor potencia, utilizan el tamaño 420.

El efecto de reducir el tamaño de la cadena de 428 a 420 es una aceleración y desaceleración más suave debido a la reducción de peso. La aceleración mejora y el frenado es más eficaz. El consumo de combustible también mejora debido a la reducción de la resistencia. Por supuesto, la velocidad máxima aumenta y el ciclo de mantenimiento se alarga al utilizar una cadena con retenes.

Los piñones, delantero y trasero, están configurados para coincidir.

Cadena con retenes dorada RK 420 KLO -120 (tipo clip)
Es necesario CORTAR porque el número de eslabones de la cadena es 120.
(La CT125 tiene 108 eslabones de cadena)

Piñón 420-14 SCORPION
Corona 420-39