Kit de piñón de aluminio con transmisión por correa G+Note | Monkey 125 JB03/JB05

Kit de transmisión por correa y corona de aluminio G+Note para el modelo de 5 velocidades de la Honda Monkey 125 (JB03 / JB05). Este es un kit personalizado para convertir la transmisión por cadena a transmisión por correa. Compruebe la compatibilidad y las condiciones de instalación a continuación.

Kit de transmisión por correa y corona de aluminio G+Note para Honda Monkey 125 (modelo de 5 velocidades: tipos JB03 / JB05)

«Libertad frente al lubricante, silencio y una aceleración sedosa». Pase de la cadena metálica a un sistema de correa reforzada de alta durabilidad. Un kit personalizado que aporta un placer de conducción totalmente nuevo a la Monkey 125.

Este es el "Kit de personalización de transmisión por correa G+Note", diseñado exclusivamente para la Honda Monkey 125 (modelo de 5 velocidades: tipos JB03 / JB05). Al sustituir la cadena metálica convencional por un sistema de correa dentada reforzada de alta durabilidad del fabricante mundial GATES, se consigue un silencio sorprendente y una sensación de aceleración directa y suave como la seda.

4 valores innovadores que aporta la transmisión por correa

1. Adiós a las manchas de aceite. Totalmente "sin mantenimiento"

   • Sin necesidad de limpieza ni lubricación: La tediosa lubricación periódica y la limpieza de la grasa con desengrasante son cosa del pasado.
   • Tren de rodaje siempre limpio: Al eliminar por completo las salpicaduras de aceite de cadena, la rueda trasera y los alrededores del basculante se mantendrán siempre limpios y en perfectas condiciones.

2. Disfrute del pulso real del motor y del sonido del escape con un "silencio absoluto"

   • Adiós al ruido de fricción: Se elimina por completo el ruido de golpeteo y fricción característico de las cadenas metálicas. Podrá disfrutar con mayor claridad del sonido del escape y del agradable pulso natural del motor de la Monkey 125.

3. Una vez que lo pruebe, no querrá volver atrás: "sensación de aceleración sedosa"

   • Transmisión de par flexible: Gracias a la flexibilidad característica de la correa, los tirones durante los cambios de marcha se reducen drásticamente. Experimente una conducción fluida y directa, sin interrupciones, desde la conducción urbana a baja velocidad hasta los cruceros a alta velocidad.

4. Resistente al óxido, con una combinación de "reducción de peso" y "larga vida útil"

   • Corona de alta precisión resistente al óxido: Utiliza una corona de aluminio de alta precisión y una correa reforzada que no se oxidan. Al ser mucho más ligera que la cadena metálica, se reduce significativamente el peso no suspendido, lo que hace que la suspensión trasera funcione de forma más ágil.

Información de compatibilidad y especificaciones

• Modelo compatible: HONDA Monkey125
• Tipos compatibles: JB03 / JB05 (Exclusivo para el modelo manual de 5 velocidades) *Tenga en cuenta que no es compatible con el modelo de 4 velocidades (tipo JB02).
• Marca de la correa: Fabricada por GATES
• Contenido del kit: Polea delantera (corona), polea trasera, correa dentada reforzada, juego de pernos de montaje *Diseño completamente "bolt-on" que no requiere ninguna modificación mayor, como cortes o soldaduras en el chasis.

Preguntas frecuentes (FAQ) y ajustes iniciales

P. ¿Es fácil de instalar por cuenta propia? R. Aunque tiene un diseño "bolt-on", la vida útil y el rendimiento de la transmisión por correa dependen en gran medida del "ajuste de tensión inicial". Para garantizar una experiencia de conducción óptima, segura y fiable, recomendamos encarecidamente que la instalación la realice un taller o tienda de motocicletas profesional.

P. ¿Se estira como una cadena? ¿Es necesario ajustarla frecuentemente? R. Al utilizar materiales reforzados especiales, el "estiramiento" inicial es extremadamente bajo en comparación con el metal, por lo que una vez ajustada la tensión adecuada, no se requieren reajustes frecuentes.

[IMPORTANTE] Guía para el ajuste de la tensión de la correa:

• Si utiliza un manómetro de tensión: Con una carga de aproximadamente 4,5 kg (10 libras), la deflexión debe ser de 8 mm a 14 mm.
• Medición sencilla con los dedos (guía): Al presionar firmemente el centro de la correa con la yema del dedo, la deflexión debe ser tal que "la primera articulación del pulgar se hunda ligeramente (10 mm a 15 mm)".
  • *Demasiado tensa: Genera un zumbido durante la marcha y puede dañar los rodamientos.
  • *Demasiado floja: Puede provocar un "salto de dientes" durante la aceleración o desaceleración, dañando la correa.