Dostosowanie balansu i kwestie do rozważenia
Udostępnij
W pewnym momencie w Internecie głośno było o przypadku pęknięcia prawego wspornika mocowania tylnego amortyzatora w modelu CT125.
Miejsce to służy również do montażu tłumika i bagażnika, dlatego pojawiły się informacje, że problem występuje w przypadku zastosowania akcesoryjnego tłumika mocowanego tylko w jednym punkcie.
Swoją drogą, ja również wymieniłem tłumik na akcesoryjny i zamocowałem go w jednym punkcie, ale nawet w trudnych warunkach drogowych Tajlandii nie mam z tym żadnych problemów.
Używam małego i lekkiego bagażnika akcesoryjnego.
Gdy pojawia się potrzeba przewiezienia ładunku, w razie potrzeby mocuję składany kontener.
W tej kwestii moją uwagę zwracają bagażniki i montowane później kufry.
Jeśli bagażnik jest duży lub zamontowany jest pokaźny kufer, w którym mieści się kask integralny, naprężenia koncentrują się właśnie w tym miejscu.
Co więcej, montaż kufra w tylnej części pojazdu potęguje siły, co wszystko przekłada się na obciążenie danego elementu.
Ponadto, ze względu na duży rozmiar śruby, dokręcanie jej z momentem właściwym dla jej wielkości (w rzeczywistości nie ma potrzeby tak silnego dokręcania) również powoduje naprężenia.
Mam nadzieję, że pamiętając o tych kwestiach, będziecie mogli cieszyć się swoim życiem z modyfikacjami.
W naszej witrynie również dostępne są lekkie bagażniki, więc zachęcam do zapoznania się z ofertą.
Zdjęcie
Miejsce to służy również do montażu tłumika i bagażnika, dlatego pojawiły się informacje, że problem występuje w przypadku zastosowania akcesoryjnego tłumika mocowanego tylko w jednym punkcie.
Swoją drogą, ja również wymieniłem tłumik na akcesoryjny i zamocowałem go w jednym punkcie, ale nawet w trudnych warunkach drogowych Tajlandii nie mam z tym żadnych problemów.
Używam małego i lekkiego bagażnika akcesoryjnego.
Gdy pojawia się potrzeba przewiezienia ładunku, w razie potrzeby mocuję składany kontener.
W tej kwestii moją uwagę zwracają bagażniki i montowane później kufry.
Jeśli bagażnik jest duży lub zamontowany jest pokaźny kufer, w którym mieści się kask integralny, naprężenia koncentrują się właśnie w tym miejscu.
Co więcej, montaż kufra w tylnej części pojazdu potęguje siły, co wszystko przekłada się na obciążenie danego elementu.
Ponadto, ze względu na duży rozmiar śruby, dokręcanie jej z momentem właściwym dla jej wielkości (w rzeczywistości nie ma potrzeby tak silnego dokręcania) również powoduje naprężenia.
Mam nadzieję, że pamiętając o tych kwestiach, będziecie mogli cieszyć się swoim życiem z modyfikacjami.
W naszej witrynie również dostępne są lekkie bagażniki, więc zachęcam do zapoznania się z ofertą.
Zdjęcie