Radipon!!
Udostępnij
Radialna pompa hamulcowa!!
Radialne pompy hamulcowe, czyli hydrauliczne układy uruchamiające hamulce, znane powszechnie jako "radialki", doczekały się wielu konstrukcji i trafiły do powszechnej sprzedaży. Na rynku pojawiły się chyba pod koniec lat 90. Punktem zwrotnym była premiera modelu NISSIN w przystępnej cenie, dzięki czemu sam zamontowałem taką u siebie około 2002 roku. Moim pierwszym wrażeniem po montażu było to, jak wyraźnie czułem pod opuszkami palców kontakt klocków z tarczą. Wynika to z faktu, że kierunek przyłożenia siły przekłada się na bardziej liniowy skok dźwigni. Dzięki temu można wyczuć moment tuż przed zablokowaniem koła, co moim zdaniem daje większą pewność niż niejeden system ABS! Główną zaletą radialnej pompy nie jest sama siła hamowania, lecz właśnie ten wysoki poziom wyczucia i kontroli.
Jeśli chodzi o cechy oferowanej na naszej stronie i cieszącej się uznaniem radialnej pompy marki ADELIN, to najważniejszą z nich jest unikalna średnica tłoczka 14 mm oraz wbudowany mechaniczny czujnik światła stopu (taki sam jak w oryginale). W przypadku produktów firm B czy G czujnik jest montowany dodatkowo. Co więcej, w zestawie znajduje się również zbiorniczek płynu oraz uchwyt, więc po zakupie można go od razu montować. Skok gwintu śruby banjo wynosi 1,25, co jest standardem w większości japońskich motocykli (poza Suzuki). To typowe dla tajwańskich producentów, którzy dbają o kompatybilność z japońskim rynkiem.
Dzięki średnicy tłoczka 14 mm pompa pasuje do motocykli z pojedynczą tarczą wyposażonych w zaciski dwutłoczkowe przeciwległe, dwutłoczkowe pływające lub czterotłoczkowe przeciwległe z małymi tłoczkami. Sam użytkuję ten produkt w moim CT125 od ponad dwóch lat i działa on bez zarzutu, utrzymując swoje parametry. Zachęcam do wypróbowania tego produktu na własnym motocyklu i poczucia różnicy w kontroli nad hamulcem.
https://8ftweekend.com/products/radial-pump-front-brake-master-cylinder
Radialne pompy hamulcowe, czyli hydrauliczne układy uruchamiające hamulce, znane powszechnie jako "radialki", doczekały się wielu konstrukcji i trafiły do powszechnej sprzedaży. Na rynku pojawiły się chyba pod koniec lat 90. Punktem zwrotnym była premiera modelu NISSIN w przystępnej cenie, dzięki czemu sam zamontowałem taką u siebie około 2002 roku. Moim pierwszym wrażeniem po montażu było to, jak wyraźnie czułem pod opuszkami palców kontakt klocków z tarczą. Wynika to z faktu, że kierunek przyłożenia siły przekłada się na bardziej liniowy skok dźwigni. Dzięki temu można wyczuć moment tuż przed zablokowaniem koła, co moim zdaniem daje większą pewność niż niejeden system ABS! Główną zaletą radialnej pompy nie jest sama siła hamowania, lecz właśnie ten wysoki poziom wyczucia i kontroli.
Jeśli chodzi o cechy oferowanej na naszej stronie i cieszącej się uznaniem radialnej pompy marki ADELIN, to najważniejszą z nich jest unikalna średnica tłoczka 14 mm oraz wbudowany mechaniczny czujnik światła stopu (taki sam jak w oryginale). W przypadku produktów firm B czy G czujnik jest montowany dodatkowo. Co więcej, w zestawie znajduje się również zbiorniczek płynu oraz uchwyt, więc po zakupie można go od razu montować. Skok gwintu śruby banjo wynosi 1,25, co jest standardem w większości japońskich motocykli (poza Suzuki). To typowe dla tajwańskich producentów, którzy dbają o kompatybilność z japońskim rynkiem.
Dzięki średnicy tłoczka 14 mm pompa pasuje do motocykli z pojedynczą tarczą wyposażonych w zaciski dwutłoczkowe przeciwległe, dwutłoczkowe pływające lub czterotłoczkowe przeciwległe z małymi tłoczkami. Sam użytkuję ten produkt w moim CT125 od ponad dwóch lat i działa on bez zarzutu, utrzymując swoje parametry. Zachęcam do wypróbowania tego produktu na własnym motocyklu i poczucia różnicy w kontroli nad hamulcem.
https://8ftweekend.com/products/radial-pump-front-brake-master-cylinder