Właściwości jezdne motocykla

Rozważając właściwości jezdne motocykla, kluczowe znaczenie ma płynne przechylanie maszyny na boki.
Wyobraź sobie najpierw drążek zamocowany w podłożu.
Aby łatwo go przechylić, czy powinno się go trzymać za koniec, czy u nasady... Oczywiście, zgodnie z zasadą dźwigni, należy trzymać za koniec.
Przekładając to na pozycję na motocyklu, można zrozumieć, że im wyżej umieszczone siedzenie, tym łatwiej o przechylanie (banking) i szybką zmianę kierunku.
Wyżej położony środek ciężkości jest również korzystny dla właściwości jezdnych.

Najłatwiej to porównać, zestawiając ze sobą ten sam model motocykla w wersji seryjnej oraz wersji wyścigowej.
Wszystkie motocykle wyścigowe mają wyższą wysokość siedzenia niż wersje drogowe. Wynika to właśnie z powodów wymienionych powyżej.
W motocyklach seryjnych ważna jest także łatwość sięgania stopami do podłoża, więc różnica jest tym bardziej wyraźna.

Patrząc pod tym kątem na koncepcje siedzeń poszczególnych producentów... np. firma Y ma bardzo odważne podejście.
Ich wysokość siedzenia to wręcz brutalne wartości (śmiech), podczas gdy np. firma S stawia na stosunkowo zachowawcze parametry.
To samo dotyczy nie tylko motocykli sportowych, ale również motocrossowych.

Z drugiej strony, w motocyklach seryjnych wyzwaniem dla siedzenia jest to, jak poprawić dosięganie do ziemi i zapewnić brak zmęczenia na długich dystansach.
Tym razem temat nie jest bezpośrednio związany z produktami 8ft, ale jeśli dążysz do poprawy właściwości jezdnych,
to zamiast ścinania pianki, wybierz jej dołożenie! Tego się trzymajmy!
Może stanie się to nowym trendem (a może nie, haha).