구형 모델도 뒤처질 수는 없습니다.
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Hispeed Racing사제 순정 실린더 대응 빅 밸브 실린더 헤드입니다.
적응 실린더 보어는 순정부터 57φ(148cc)까지입니다.
CT125(JA55)를 비롯해, 1세대 전의 동형식 엔진에 적응합니다.
지금까지 있을 법하면서도 없었던 제품입니다.
해외에서는 순정 배기량용 헤드에 대한 수요가 없는 것이 원인이죠.
일본 고객분들을 위해 8Ft에서도 라인업에 꼭 넣고 싶었던 대망의 제품 중 하나입니다.
밸브 사이즈는 순정품이 In: 24, Ex: 21φ인 데 반해, 본 제품은 In: 27, Ex: 22φ로 가능한 한 대구경화되었습니다.
그뿐만 아니라 흡배기 각 포트도 순정과 비교해 훨씬 넓게 확장되었습니다.
순정 포트를 보신 적이 있는 분들은 아시겠지만, 꽤나 가늘거든요.
아무리 보어업이나 흡배기 튜닝을 해도 이곳이 병목 현상의 원인이 됩니다.
본 제품과 T사에서 판매하는 인테이크 매니폴드를 조합하면 최고겠죠!
여기에 경량 로커암까지 더하면 금상첨화입니다!
본 제품의 동봉품으로는,
① 강화 밸브 스프링
② A7075 초초두랄루민제 밸브 리테이너
③ 빅 밸브
④ 하이 캠샤프트
⑤ 밸브 스템 씰
⑥ 베어링
⑦ 피스톤
으로 구성되어 있습니다.
본 헤드를 장착하면 순정 레브 리미트인 8500rpm까지 순식간에 회전이 올라갑니다.
(제조사 공표치로는 15000rpm까지 대응.)
따라서 ECU 재프로그래밍이나 서브 컴퓨터 도입도 고려할 필요가 있을 것으로 생각됩니다.
그리고 고회전화에 대응하는 엔진 내부 부품, 크랭크샤프트 서포트 등도 필요하겠네요.
커스텀의 늪은 더욱 깊고 넓어집니다･･･