커스텀의 밸런스와 주의 사항

CT125의 우측 리어 쇼크 장착 보스가 파손되는 사례가 한때 인터넷상에서 화제가 된 적이 있었죠.
이곳은 머플러와 캐리어 장착을 겸하고 있기 때문에, 사제 머플러로 1점 고정할 경우 발생한다는 정보가 있었습니다.
참고로 저도 사제 머플러로 교체하여 1점 고정으로 사용 중이지만, 태국의 열악한 노면 조건에서도 아무런 문제가 없습니다.
저는 사제 소형 경량 캐리어를 장착하고 있습니다.
적재가 필요한 경우에는 접이식 컨테이너를 그때그때 장착하고 있습니다.

이 건과 관련하여 생각하는 점은 캐리어와 후부 장착 박스입니다.
캐리어를 크게 하거나 풀페이스 헬멧이 들어갈 정도의 큰 박스를 장착하면, 그 무게와 진동이 해당 부위에 집중됩니다.
게다가 박스를 차체 후방으로 길게 장착하면 응력이 증폭되어 모두 해당 부위에 스트레스로 작용하게 됩니다.
또한 볼트 사이즈가 크다고 해서 그에 맞는 토크로 강하게 조이면(실제로는 그렇게 강하게 조일 필요가 없습니다), 이 역시 스트레스가 됩니다.

이러한 점들에 유의하며 즐거운 커스텀 라이프를 즐기시길 바랍니다.
저희 사이트에서도 경량 캐리어를 판매하고 있으니 참고해 주시면 감사하겠습니다.

사진

CT125 Stainless steel exhaust pipe