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Tubo di scarico in acciaio inossidabile per CT125

Tubo di scarico in acciaio inossidabile per CT125

Prezzo di listino ¥56,300 JPY
Prezzo di listino Prezzo scontato ¥56,300 JPY
In offerta Esaurito
Spese di spedizione calcolate al check-out.

Riproduzione della forma del silenziatore originale in acciaio inossidabile. Il paracalore di serie può essere installato senza modifiche.

Un sistema di scarico dall'aspetto originale.
È possibile installare la copertura originale.
Realizzato in acciaio inossidabile per resistere alla ruggine e alla corrosione.
Il diametro del tubo anteriore è notevolmente più grande rispetto a quello originale, così come il tubo terminale, consentendo un aumento di potenza su tutto l'arco di erogazione.
Per quanto riguarda la qualità del suono, grazie al materiale in acciaio inossidabile e al diametro dei tubi, il tono è più profondo e ricco di bassi rispetto al sistema di scarico sportivo dell'azienda T, caratterizzato da una configurazione simile.
L'installazione di questo prodotto attenua drasticamente le vibrazioni intorno alle pedane ai regimi elevati, tipiche del componente originale.
Sul CT125, le vibrazioni si manifestano principalmente nell'area delle pedane ai regimi elevati, e nella maggior parte dei casi la causa è proprio il silenziatore originale.



The shape of the stock muffler is reproduced in stainless steel. Normal heat guard can be installed without modification.

Normal look exhaust system.
The stock cover can be installed.
Material is stainless steel considering rust and corrosion.
The front pipe diameter is much larger than the thin stock pipe, and the end pipe is also larger to increase power throughout the entire range.
As for the sound quality, the stainless steel material and the diameter of the pipe make it more bass-heavy than the similarly constructed T Company sports exhaust system.
The installation of this product dramatically alleviates the vibration around the step at high RPM range that the stock product generates.
The CT125 vibrations occur mainly around the step at high RPM range, and the cause of this can be the stock muffler.
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