Kit di conversione NK Racing CT125 da 428 a 420 (catena con O-ring RK color oro e pignone/corona)

Kit di conversione da 428 a 420
Per una capacità del motore di 125cc, la misura 428 è sovradimensionata.
Il Super Cub C125, il GROM, il Wave125 e altri modelli dotati dello stesso motore del CT125, ma con una potenza superiore, utilizzano la misura 420.

Il vantaggio di passare a una catena 420 da una 428 è una maggiore fluidità in accelerazione e decelerazione grazie alla riduzione del peso. L'accelerazione migliora e anche la frenata diventa più efficace. Grazie alla riduzione della resistenza, anche il consumo di carburante ne beneficia. Naturalmente, aumenta anche la velocità massima e, passando a una catena con o-ring, il ciclo di manutenzione si allunga: rispetto a una 428 senza o-ring, una 420 di tipo sigillato richiede regolazioni meno frequenti.

Inclusi nel set i pignoni, anteriore e posteriore

Catena sigillata color oro　RK 420 KLO -120 (tipo a clip)
Il numero di maglie della catena è 120, quindi è necessario accorciarla.
（Il numero di maglie della catena del CT125 è 108）

Pignone　420-14　OSAKI
Corona　420-39

La misura 428 è sovradimensionata per una capacità del motore di 125cc.
Il Super Cub C125, il GROM, il Wave125, ecc., che montano lo stesso motore del CT125 ma con una potenza ancora maggiore, utilizzano la misura 420.

L'effetto del downsizing da una catena 428 a una 420 è una maggiore fluidità in accelerazione e decelerazione grazie alla riduzione del peso. L'accelerazione migliora e la frenata è più efficace. Anche il consumo di carburante migliora grazie alla riduzione della resistenza. Naturalmente, anche la velocità massima aumenta e il ciclo di manutenzione si allunga grazie all'uso di una catena sigillata.

Pignone e corona, anteriore e posteriore, sono inclusi nel set.

Catena sigillata color oro RK 420 KLO -120 (tipo a clip)
È necessario accorciarla poiché il numero di maglie della catena è 120.
(Il CT125 ha 108 maglie)

Pignone 420-14 SCORPION
Corona 420-39