Kit pignone e corona in alluminio con trasmissione a cinghia G+Note | Monkey 125 JB03/JB05

Kit di conversione a trasmissione a cinghia con pulegge in alluminio G+Note per Honda Monkey 125 a 5 marce (modelli JB03/JB05). Si tratta di un kit custom per sostituire la trasmissione a catena con una a cinghia. Si prega di verificare la compatibilità e le condizioni di installazione di seguito.

Kit di trasmissione a cinghia G+Note con pulegge in alluminio per Honda Monkey 125 (modello a 5 marce: JB03 / JB05)

“Addio alla lubrificazione, benvenute silenziosità e accelerazione fluida.” Dalla catena metallica al sistema a cinghia rinforzata ad alta resistenza. Un kit custom che regala al Monkey 125 un piacere di guida completamente nuovo.

Il “Kit di conversione a trasmissione a cinghia G+Note” è progettato specificamente per la Honda Monkey 125 (modello a 5 marce: JB03 / JB05). Sostituendo la tradizionale catena di trasmissione in metallo con un sistema a cinghia dentata rinforzata ad alta resistenza prodotto dal leader mondiale GATES, si ottengono una silenziosità sorprendente e una sensazione di accelerazione diretta, fluida come la seta.

4 vantaggi rivoluzionari della conversione a trasmissione a cinghia

1. Addio allo sporco dell'olio. Completamente "senza manutenzione"

   • Nessuna necessità di pulizia o lubrificazione: la periodica lubrificazione e la rimozione dello sporco appiccicoso con il detergente per catene, tipiche della catena metallica, sono ormai un ricordo del passato.
   • Parte ciclistica sempre pulita: eliminando completamente gli schizzi di olio per catene, è possibile mantenere la ruota posteriore e l'area del forcellone sempre pulite e in perfette condizioni.

2. Godersi il battito e il sound originali del motore con una "silenziosità straordinaria"

   • Eliminazione totale dei rumori di attrito: vengono eliminati drasticamente il ticchettio e il rumore di sfregamento tipici della catena metallica durante la guida. È possibile godersi più chiaramente il sound del terminale di scarico e il piacevole battito originale del motore del Monkey 125.

3. Una volta provata, non si torna indietro: "accelerazione fluida come la seta"

   • Trasmissione di coppia flessibile: grazie alla naturale elasticità della cinghia, gli strattoni durante il cambio marcia vengono drasticamente attenuati. Dalla guida a bassa velocità in città alla crociera autostradale, sperimentate una guida fluida e diretta senza interruzioni.

4. Resistenza alla ruggine, "riduzione del peso" e "maggiore durata" delle parti ciclistiche

   • Pulegge ad alta precisione antiruggine: adotta pulegge in alluminio ad alta precisione e una cinghia rinforzata che non temono la ruggine. Essendo decisamente più leggere rispetto alla catena metallica, il peso non sospeso viene notevolmente ridotto, rendendo il movimento della sospensione posteriore più fluido.

Compatibilità e specifiche tecniche

• Modelli compatibili: HONDA Monkey125
• Codici telaio compatibili: JB03 / JB05 (solo per modelli con cambio manuale a 5 marce) *Attenzione: non compatibile con il modello a 4 marce (JB02).
• Marca della cinghia: GATES
• Contenuto del kit: Puleggia anteriore, puleggia posteriore, cinghia dentata rinforzata, set di bulloni per l'installazione *Design completamente bolt-on che non richiede modifiche strutturali come tagli o saldature.

Domande frequenti (FAQ) e regolazione iniziale

D. L'installazione è semplice anche per chi fa da sé? R. Sebbene sia un design bolt-on, la durata e le prestazioni della trasmissione a cinghia dipendono in gran parte dalla “regolazione iniziale della tensione”. Per godersi in tutta sicurezza una guida ottimale, si consiglia vivamente di affidare il lavoro a un'officina o a un professionista del settore motociclistico.

D. Si allunga come una catena? È necessaria una regolazione frequente della tensione? R. Grazie all'uso di materiali speciali rinforzati, l'allungamento iniziale è estremamente ridotto rispetto al metallo; una volta impostata la tensione corretta, non sono necessarie frequenti micro-regolazioni successive.

[IMPORTANTE] Indicazioni per la regolazione della tensione della cinghia:

• Utilizzo di un tensiometro: applicando un carico di circa 4,5 kg (10 libbre), la deflessione deve essere compresa tra 8 mm e 14 mm.
• Misurazione empirica (a mano): premendo con forza il centro della cinghia con il polpastrello, è normale che presenti una deflessione pari a circa “la profondità della prima falange del pollice” (10 mm - 15 mm).
  • *Troppo tesa: durante la marcia può generare un rumore di fondo (“fischio”) che potrebbe danneggiare i cuscinetti.
  • *Troppo allentata: in accelerazione o decelerazione può causare il “salto” dei denti, con il rischio di danneggiare la cinghia.