« JAAK !!! », crie le rebelle de jais. Le Monkey 125 devient un iron bobber qui a secoué le monde entier.
Mooyong, fondateur de « ZEUS Custom », une institution de la scène moto custom en Thaïlande. C’est pour répondre au souhait simple d’un client — « Je veux une petite moto facile à conduire dans un style bobber » — qu’il a créé « JAAK », une machine custom légendaire qui a immédiatement conquis le monde.
Lors de son lancement, ce modèle a créé un buzz instantané sur YouTube et dans les médias spécialisés du monde entier, bouleversant radicalement les idées reçues sur les minibikes. Son nom cache un secret très thaïlandais, empreint d'humour.
Le nom « JAAK » est dérivé du son « JAAK JAAK » (le cri du singe en thaï), un jeu de mots sur le nom du modèle de base, le Honda Monkey.
L’image est celle d’un « petit singe mignon » qui, en colère, crie « JAAK !!! », montre les crocs et se transforme en un bobber sombre et ténébreux. C’est précisément ce décalage saisissant, mêlé à une pointe d'humour, qui constitue l'âme de cette machine.
L'âme de cette machine réside dans ce contraste saisissant et cet humour.
Les 3 piliers esthétiques du JAAK (Identité visuelle)
① Un échappement brut, comme le rugissement d'un singe
Un système d'échappement en acier inoxydable fabriqué à la main, qui épouse les courbes des pneus massifs. La laine de verre spéciale insérée dans le silencieux efface totalement l'aspect « jouet » du Monkey pour laisser place à un rugissement « JAAK !!! » sourd, grave et agressif qui résonne dans les rues.
② Un corps « Low & Long » poussé à l'extrême
Des amortisseurs arrière rabaissés au maximum et un réservoir de carburant remonté pour créer une ligne plongeante. Le tout se connecte à une selle monoplace typée bobber, dans une harmonie linéaire savamment calculée. Le cadre du Monkey 125 a été repensé pour offrir une position de conduite qui permet aux grands gabarits de rouler confortablement et avec un style inimitable en ville.
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Custom Monkey par ZEUS
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