Bilanciamento e punti di attenzione della personalizzazione
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A un certo punto, sul web si è parlato molto del caso di rottura del perno di fissaggio dell'ammortizzatore posteriore destro del CT125.
Poiché questo punto funge anche da attacco per la marmitta e il portapacchi, si diceva che il problema potesse verificarsi in caso di installazione di marmitte aftermarket fissate in un solo punto.
A tal proposito, anch'io ho sostituito la marmitta con una aftermarket fissata in un solo punto, ma non ho riscontrato alcun problema, nemmeno nelle pessime condizioni stradali della Thailandia.
Io monto un portapacchi aftermarket piccolo e leggero.
Se ho necessità di caricare qualcosa, aggancio di volta in volta un contenitore pieghevole.
Riguardo a questo fatto, penso che il problema risieda nel portapacchi e nel bauletto aggiunto.
Se si utilizza un portapacchi grande o un bauletto capiente in cui riporre un casco integrale, lo stress si concentra proprio in quel punto.
Inoltre, se il bauletto è montato nella parte posteriore del veicolo, lo stress viene amplificato, gravando interamente su quella zona.
Inoltre, poiché il bullone è di grandi dimensioni, se viene serrato con una coppia adeguata alla sua misura (anche se in realtà non è necessario stringerlo così tanto), si genera un ulteriore carico.
Spero che teniate a mente queste accortezze per godervi al meglio la personalizzazione della vostra moto.
Anche sul nostro sito vendiamo portapacchi leggeri, dateci un'occhiata se vi va.
Foto
Poiché questo punto funge anche da attacco per la marmitta e il portapacchi, si diceva che il problema potesse verificarsi in caso di installazione di marmitte aftermarket fissate in un solo punto.
A tal proposito, anch'io ho sostituito la marmitta con una aftermarket fissata in un solo punto, ma non ho riscontrato alcun problema, nemmeno nelle pessime condizioni stradali della Thailandia.
Io monto un portapacchi aftermarket piccolo e leggero.
Se ho necessità di caricare qualcosa, aggancio di volta in volta un contenitore pieghevole.
Riguardo a questo fatto, penso che il problema risieda nel portapacchi e nel bauletto aggiunto.
Se si utilizza un portapacchi grande o un bauletto capiente in cui riporre un casco integrale, lo stress si concentra proprio in quel punto.
Inoltre, se il bauletto è montato nella parte posteriore del veicolo, lo stress viene amplificato, gravando interamente su quella zona.
Inoltre, poiché il bullone è di grandi dimensioni, se viene serrato con una coppia adeguata alla sua misura (anche se in realtà non è necessario stringerlo così tanto), si genera un ulteriore carico.
Spero che teniate a mente queste accortezze per godervi al meglio la personalizzazione della vostra moto.
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