Cosa si intende per albero a camme specifico per CT125 (JA55)?
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Cos'è l'albero a camme specifico per CT125(JA55)?
Vi presento il concetto dell'albero a camme originale in vendita, specifico per CT125(JA55).
Gli elementi che compongono una camma sono tre: ① alzata, ② incrocio e ③ diametro base.
In sintesi, si tratta di aspirare molta aria ed espellerla efficacemente, con l'interferenza tra aspirazione e scarico che entra in gioco.
Se l'alzata è eccessivamente alta, si verifica un fenomeno di "blow-through" che riduce l'efficienza, senza contare che l'attrito durante l'apertura e chiusura delle valvole non è trascurabile.
L'alzata e l'incrocio dell'albero a camme originale 8ft sono stati ottimizzati specificamente per il CT125(JA55).
Per questo motivo, l'alzata apparente è ridotta, ma è proprio ciò che si adatta meglio al motore di serie.
Il limitatore di giri del motore originale è fissato a 8500 giri/min. È una specifica pensata per lavorare efficacemente entro questo range di rotazione.
Tra l'altro, anche tra i prodotti di altre aziende, sono pochissime le camme che lavorano bene oltre gli 8500 giri/min.
In passato ho utilizzato la N15 di un'azienda T, ma man mano che la messa a punto procedeva, ne è emersa l'inadeguatezza.
Oltre gli 8500 giri/min, la carburazione tendeva a smagrire.
Passando a una nota camma thailandese, il motore ha iniziato a girare regolarmente fino al limitatore di 10500 giri/min.
Se ci fosse richiesta, sarei propenso ad aggiungerla alla nostra gamma di prodotti.
Trattandosi di una configurazione semplice come quella di un monocilindrico 4 tempi raffreddato ad aria, l'albero a camme è un componente relativamente facile da personalizzare ed è interessante vedere i diversi concetti di ogni produttore.
https://8ftweekend.com/products/fp-0010-ct125-exclusive-high-lift-camshaft-for-ct125
Vi presento il concetto dell'albero a camme originale in vendita, specifico per CT125(JA55).
Gli elementi che compongono una camma sono tre: ① alzata, ② incrocio e ③ diametro base.
In sintesi, si tratta di aspirare molta aria ed espellerla efficacemente, con l'interferenza tra aspirazione e scarico che entra in gioco.
Se l'alzata è eccessivamente alta, si verifica un fenomeno di "blow-through" che riduce l'efficienza, senza contare che l'attrito durante l'apertura e chiusura delle valvole non è trascurabile.
L'alzata e l'incrocio dell'albero a camme originale 8ft sono stati ottimizzati specificamente per il CT125(JA55).
Per questo motivo, l'alzata apparente è ridotta, ma è proprio ciò che si adatta meglio al motore di serie.
Il limitatore di giri del motore originale è fissato a 8500 giri/min. È una specifica pensata per lavorare efficacemente entro questo range di rotazione.
Tra l'altro, anche tra i prodotti di altre aziende, sono pochissime le camme che lavorano bene oltre gli 8500 giri/min.
In passato ho utilizzato la N15 di un'azienda T, ma man mano che la messa a punto procedeva, ne è emersa l'inadeguatezza.
Oltre gli 8500 giri/min, la carburazione tendeva a smagrire.
Passando a una nota camma thailandese, il motore ha iniziato a girare regolarmente fino al limitatore di 10500 giri/min.
Se ci fosse richiesta, sarei propenso ad aggiungerla alla nostra gamma di prodotti.
Trattandosi di una configurazione semplice come quella di un monocilindrico 4 tempi raffreddato ad aria, l'albero a camme è un componente relativamente facile da personalizzare ed è interessante vedere i diversi concetti di ogni produttore.
https://8ftweekend.com/products/fp-0010-ct125-exclusive-high-lift-camshaft-for-ct125