當考慮摩托車的動力性能時，車身左右平穩傾斜非常重要。
想像一根固定在地上的棍子。
為了輕鬆地傾斜這根棍子，你應該握住一端還是底座？當然，根據槓桿原理，你應該握住一端。
從自行車的位置考慮這一點，您可以理解，座椅越高，就越容易傾斜=傾斜和轉身。
較高的重心也有利於機動性。
我想通過對比同一款車型的商用狀態和賽車版就很容易理解了。
所有賽車手的座位排都比普通座位高。 之所以如此，是出於上述原因。
這種差異更加明顯，因為腳接地對於商用車也很重要。
從這個角度來看，如果你看看每個製造商席位的概念，Y公司是尖銳的。
座椅高度w已經是一個暴力的數字，而S公司等則有一個相對平靜的數字。
對於越野摩托車和運動自行車來說也是如此。
另一方面，在商用車中，座椅的問題在於你的腳能否很好地著地以及多久不會感到疲勞。
這次與 8 英尺產品沒有直接關係，但如果你追求的是運動性能
Anko Prime 而不是沒有 Anko！ 就是這樣！
它可能會成為未來的一種趨勢（或者不是哈哈）。
